El 26 de Mayo de 1860, el gobernador Bartolome Mitre aprobó el nuevo estatuto. Comienzan las obras pero pronto, por una tormenta que destruyo las obras entre Retiro y la Punta de Olivos, serían abandonadas.
Al no continuar los trabajos se considero caduca la concesión.
Fuente: Historia del Ferrocarril al Norte del Gran Buenos Aires. Ferrocarriles Mitre y Belgrano. Ariel Bernasconi.
Fuente: Historia del Ferrocarril al Norte del Gran Buenos Aires. Ferrocarriles Mitre y Belgrano. Ariel Bernasconi.
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