Pero Montravel no se preocupó por la construcción, viajó a Londres y vendió la concesión a la compañía East Argentine Railway, que se acababa de constituir allí en agosto de 1871 con el objetivo de financiar la operación.
El 4 de noviembre de 1871, el procurador general de la Nación presentó un dictamen cuestionando que la transferencia realizada alteraba de forma sustancial los términos de la concesión, al tratarse ahora de una compañía con sede en Londres, que es donde residía su directorio, y que escapaba por tanto a cualquier intento de fiscalización o control por parte de las autoridades locales. No obstante, no consiguió detener el contrato, que siguió su curso, y la East Argentine Railway subcontrató entonces la construcción a una compañía local, la Compañía Constructora de Trabajos Públicos.
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